Benvenuti al nostro test completo della Prova su strada Moto Guzzi V85 TT! Questa moto è stata lanciata sul mercato italiano nel 2023 ed è stato subito presa in considerazione dalla comunità motociclistica. Faremo una panoramica completa della V85 TT, esplorandone ogni caratteristica e valutando le sue prestazioni sulla strada.
Design e Caratteristiche
La Moto Guzzi V85 TT ha ottenuto un design innovativo per una moto nel 2023, con un aspetto vintage e moderno allo stesso tempo. La sua carrozzeria è realizzata con materiali leggeri, che la rendono facile da manovrare e guidare. La moto è dotata di un motore bicilindrico a V, con quattro valvole per cilindro. La V85 TT è anche dotata di tecnologia avanzata come ABS, controllo di trazione e sospensioni regolabili.
Design
I dettagli del design della V85 TT sono ben curati, la moto ha uno stile vintage ma al tempo stesso moderno, posizionandosi come una moto versatile per un motociclista moderno. La gamma di colori disponibili per la V85 TT è varia e accattivante. Il telaio della moto è realizzato in acciaio a tubi rotondi, dando un’idea di affidabilità e robustezza, mentre l’esterno della moto è progettato con precisione per una guida fluida e confortevole.
Caratteristiche Tecniche
Il cuore della Moto Guzzi V85 TT è rappresentato dal motore bicilindrico a V di 853 cc. La potenza massima del motore è di 80 CV a 7.750 giri/minuto, mentre la coppia massima di 80 Nm è a disposizione già a 5.000 giri/minuto. La V85 TT ha un cambio a sei marce, che significa che la moto è in grado di coprire facilmente una vasta gamma di terreni e di velocità. Questa moto non ha nulla da invidiare alle moto adventure di maggior prestigio grazie all’affidabile telaio tubolare in acciaio fasciato a ponte.
Prestazioni Stradali
Ecco il cuore della questione – come si comporta la Moto Guzzi V85 TT sulla strada? Iniziamo col dire che questa moto è stata appositamente costruita per affrontare diverse condizioni di guida. La moto si è rivelata facile da manovrare e da guidare, e si è comportata bene sia su strade cittadine che su percorsi accidentati. La moto ha una buona potenza di frenata, grazie all’impianto di freni anteriore a doppio disco e posteriore a disco singolo, e il controllo di trazione permette di approcciare le curve con maggiore sicurezza.
Comodità e Maneggevolezza
La V85 TT si è dimostrata confortevole anche in percorsi più lunghi, offrendo al motociclista un’esperienza di guida confortevole e senza stress. La posizione di guida è ottima, permettendo al motociclista di rimanere in posizione eretta e a loro agio durante il viaggio. Inoltre, la moto è maneggevole e facile da gestire, grazie alla sospensione regolabile, alla doppia mappa di guida e al controllo di trazione.
Prestazioni e Velocità
La Moto Guzzi V85 TT ha dimostrato di avere una buona accelerazione e una velocità massima sufficiente per affrontare diverse situazioni di guida. Il motore ha una buona acceleration e offre una potenza costante anche alle velocità più elevate. La moto ha anche una buona manovrabilità e si è dimostrata molto stabile sulle strade curve, grazie alle sospensioni regolabili e al controllo di trazione.
La Moto Guzzi V85 TT è stata una piacevole sopresa durante il nostro test. La moto ha un design accattivante, dotato di tecnologie avanzate, e ha prestazioni stradali eccezionali. La V85 TT è adatta a un motociclista moderno, in cerca di una moto versatile, affidabile e sicura. Inoltre, questa moto è ideale per coloro che desiderano viaggiare su lunghe distanze, grazie alla sua comodità e maneggevolezza. In sintesi, La Moto Guzzi V85 TT offre un’esperienza di guida diversa dalle moto di altri brand nel mercato delle Adventure.
Info Tecnica
- Marca: Moto Guzzi
- Modello: V85 TT
- Prezzo: 11.000 – 13.000 €
- Motore: bicilindrico a V a 4 tempi, raffreddato ad aria
- Cilindrata: 853 cc
- Alimentazione: iniezione elettronica
- Potenza: 80 CV
- Coppia: 80 Nm
- Cambio: a sei velocità
- Sospensione anteriore: forcella telescopica da 41 mm, regolabile
- Sospensione posteriore: mono ammortizzatore regolabile
- Sistema frenante: doppio disco anteriore, singolo disco posteriore